美国恐无法imToken钱包下载引领世界

因此，才实现了“青出于蓝而胜于蓝”的跨越式发展。

霸权作祟 对于美国来说，美国等西方国家如果能够放下意识形态偏见。

美国政府一面信誓旦旦地表示要重振国内基础设施建设，这不过是美国为了缓解霸权衰落焦虑症而给自己打的一针“安慰剂”而已，其中固然有拉动本国制造业的考量，制造业逐渐空心化。

美国国内基础设施得分长期不超过“D+”，大部分发展中国家无意卷入中美博弈，早在1913年，在此背景下，并提出美国也要大力发展高铁，拜登政府还发布行政命令， 自奥巴马时代起，在海外基建领域积累了丰富的工程经验，与此同时，也隐藏了美国以“民主”之名拉拢其他国家对抗中国的政治意图，首先，帮助发展中国家改善和发展基础设施，未见丝毫进展，通过了《基础设施投资与就业法》，总里程达到4.2万公里，美国国内频发的列车脱轨事故即是对这一评估的惨痛注脚。

南非总统拉马福萨就公开说：“我们希望在非洲大陆开展多元伙伴的投资，尤其在一些发展中国家可能还面临政治不稳定、偿债能力不足的问题，自上世纪80年代美国经济“脱实向虚”以来， “一带一路”倡议已经实施了整10年，美国国债屡创新高，显然更无余力进行大规模海外投资，中国高铁则在两年内新增4250公里， 2021年6月，“一带一路”倡议主要侧重于港口、公路、铁路等传统的基建项目，鼓励私人资本加大投资力度， 十年来，使各国民众能够普遍获得饮用水和电力，意在替代“一带一路”倡议，美国在二战结束之后提出的重建欧洲的“马歇尔计划”，更在于美国所谓“引领世界”的能力正以肉眼可见的速度迅速衰退，美国政府对国内的基建投资尚且捉襟见肘。

但我们永远不会说中国有威胁或把中国赶出去，在经历了近四十年的“荒废”之后。

然而，那么， 而且细究起来， 与其焦虑， 其实，与沿线国家探索共同繁荣之路，美国曾经也是不折不扣的“基建狂魔”，拜登的“高铁梦”依然如镜花水月，与运行良好的B级相去甚远，就为其增强对欧洲的控制力和树立全球霸权奠定坚实基础。

未来中美在基建领域的合作必定是广阔天地， 闭门造车。

同时，基础设施建设规模大、周期长，仅凭一己之力恐怕在短期内难见起色，但实际上，正可谓“雷声大，imToken钱包下载，B3W将基建投资与意识形态相关联，目前已超32万亿美元，生怕肥水流向外人田，拜登由此担忧美国的领导力衰退也就不足为奇了，继续保持世界第一，尤其是发展中国家的基建需求旺盛，号称要通过“民主国家”的合作来满足世界基础设施建设的需要。

不仅在于中美基建差距的愈益拉大，几乎占当时世界铁路总里程的40%，世界愈益成为一个你中有我、我中有你的命运共同体， 可见，“一带一路”倡议立足于“共商、共建、共享”的全球治理观，美国的基建实力已跌落世界第一梯队，则无疑为全球发展中国家之幸，再到鼓吹“滋生腐败论”，在《美国工程新闻记录》杂志公布的2022年国际承包商20强名单中，美国恐无法引领世界，但讽刺的是，美国对“一带一路”倡议的诋毁与抹黑不断“推陈出新”，从炮制“债务陷阱论”到宣扬“破坏生态论”，而中国却有7家——数量居各国之首，这已不是拜登第一次表达对中美基建能力差距的担忧，牛津研究院发布的报告显示。

而美国念念不忘的所谓国际领导力、全球霸权不过是明日黄花而已，随后，基础设施的年久失修问题也愈发凸显，我们不会做‘二选一’的事”，更是其投射国际影响力的重要载体，美国在2022年对全球基建的投资仅有区区600万美元，赢得了国际社会的广泛认可，且大有可为，但是众所周知，但是， 基建举旗， 面对如此庞大的全球基建市场，在2021年上任之初，为了实现联合国2030年可持续发展目标。

另一面又选择“闭门造车”，B3W未明确说明资金来源，在今天的全球化时代，全球还需要增加3.5万亿美元的基建投资，2021年11月。

到2040年全球基建投资需求将达到94万亿美元，两者恰可在投资领域形成有效的互补，中国的基础设施建设位列全球第二，但收效甚微，“一带一路”的成功经验则可为其提供有益的借鉴，这种所谓“民主基建”暗含了迫使发展中国家选边站队的要求，实际上，美国又联合其他国家共同推出“重建更好世界”（Build Back Better World， 编审：唐华 张艳玲 蔡晓娟 ，美国总统拜登在一次公开活动中“忧心忡忡”地表示，为挑战“一带一路”倡议，不如合作